4)第二百六十一章 惊人的发现!王浩:我们可以制造出飞行汽车了!_从大学讲师到首席院士
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  条是刘云利说的,也是每个人都知道的事情。

  最开始做交流重力实验,每一次都会耗费大量的经费,几十万起步是基础。

  现在不同了。

  试验经费大幅减少,一方面是因为材料材料是邓焕山的实验组提供的,自然就没有成本可言。

  另外,就是温度控制的问题。

  ca005的超导临界温度为93k,使用常规液氮做降温手段就足够了,费用自然是大大降低。

  现在他们甚至可以把每一次实验的耗费控制在五万以下,大部分耗费都是设备、材料布局修正以及电费。

  当然人工成本也会算在内,只不过人工成本不是直接费用。

  在讨论会议上,王浩和其他人不断的交流意义,也收集了大量的正确想法,然后就以此制定了实验方式。

  实验准备需要一天时间,而实验地点就在后排新修建的实验中心。

  第二天,王浩直接参与到了实验中,他旁观了整个实验过程,随后眼看着检测指针,指到了超过‘五十’的位置。

  “百分之五十二!”何毅带着激动说出了最终的数值。

  何毅和刘云利讨论的时候,都觉得‘大幅度’提升会超过百分之五十,但他们完全没有想到第一次实验,就能够把交流重力场强度提升到超过百分之五十的程度。

  王浩的反应和想象中的完全不同,他没有任何的激动,而是微微皱眉道,“有点少啊!”

  “啊?”

  “有点少。”

  他摇头道,“我本来以为能超过六十个点。”

  “……”

  何毅和刘云利对视一眼,感觉自己实在有些跟不上。

  之前最高的交流重力强度,也到不了百分之五十,而现在超过了百分之五十,都可以说是‘质’的突破。

  结果却有些失望?

  王浩摇头道,“实验结果还是差了一点,我们还需要继续研究一下。”他说着皱眉思考着,“肯定有什么地方没想到!”

  这次的实验准备还是很充分的。

  二十多个研究员参与了实验论证,他们一起讨论了近一天时间,分析了设备布局的方方面面。

  正常而言,实验提升肯定是很大的,可结果却有些不尽如人意。

  王浩预计最高能超过百分之七十,而第一次实验提升是最多的,至少要达到百分之六十的程度。

  那么问题在哪里呢?

  他很快就想到了关键,设备布局论证没有问题,就肯定是节点的问题。

  实验的材料布局一直采用八节点设计,节点设计的主要目的是‘场力聚集’。

  如果没有节点的设计,场力就会变得分散,覆盖面积扩大、强度降低,而节点的设计就能够聚集常理,让场力覆盖面积降低、强度增加。

  节点设计能够起到‘场力聚集’的作用,但因为材料特性的不同,也可能会成为强度的限制。

  实际上,针对场力聚集分散问题,并没有

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