初就完全实现，其机械化率和化肥使用率国内到九十年代末都没有达到，直到21世界10年代才渐渐达到北韩70年代水准。

　　之所以如此，无他，苏联通过经互会给北韩提供十分廉价的石油供给、化肥和贷款，并在这个框架下向北韩开放东欧和苏联境内的纺织、木材、机械等北韩出产的商品，让当时的北韩日子过得特别的舒坦。

　　问题是这类经济结构并不符合基本的经济规律，苏联解体立刻土崩瓦解，导致北韩的经济基本盘瞬间崩溃。

　　类似的情况在古巴和中亚等国或多或少的都存在，按理说这些国家的人应该吸取教训，但几十年吃大户吃习惯了，很多人的思维早就固化了，觉得苏联没了，你们中国是不是应该扛起责任？

　　既然有了新飞机，我们也不在乎什么欧美适航证，更不怕什么欧美瞎哔哔，头都这么铁了，你们的TRJ—500支线客机是不是应该优惠优惠？

　　当然了，无偿援助就更好了，放心，只要无偿援助，老弟以后啥事儿都挺你！

　　问题是中国不是苏联，没那实力更没那心思去搞什么霸权主义，咱们坐下来生意归生意，友谊归友谊，别扯那些没用的。

　　这几个国家一看，头两板斧砍下去，人家没接，那就上第三板斧，直接来横的吧，于是朴哲民便跳出来开启了找茬模式。

　　实际上就是用这种手段迫使中方在TRJ—500支线客机上尽情的白~~~瓢。

　　既然各家的底层逻辑是一致的，那对朴哲民的提议大家伙当然是举双手赞成，以古巴商务参赞埃多奥为首纷纷附和朴哲民的提议。

　　朴哲民见状脸上虽然保持着北韩人的矜持与冷肃，但心里却不免有些得意，这种带着好几个国家向着大国施压，从而获得经济回报的壮举已经有好几年没干了，如今捡起来多少还有点儿生疏，但效果应该不亚于当年对苏联，毕竟中国还没苏联当年那份实力，好商好量的不行，就只能上点儿颜色了。

　　反正中国的民用飞机面对西方的准入门槛，数遍手指头，也就剩下他们这些跟西方闹掰的国家头铁的能够采购，剩下的谁看中国货，结果就这境遇，宋长征还端着架子，搞什么在商言商，朴哲民才不管那一套，不能白瓢就往死里作，咋地？

　　就在朴哲民一边想着事情，一边礼貌的享受着各国参赞或代表的恭维，忽然觉得少了点儿什么东西，随即发现伊朗的巴迪亚并没有言语，反而坐在角落里眼睛盯着落地窗外，正在跟机场工作人员交谈的宋长征。

　　这让朴哲民有些好奇，旋即冲着巴迪亚说道：“巴迪亚先生，看起来您对宋先生那边更感兴趣，难道有什么新发现？”

　　一句话就把休息室内其他人的目光吸引过来，巴迪亚先是一愣，旋即蓄满络

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