设计师要现场处理问题呀，向东哪里有参展团的人照顾，都说没大事儿了，冷静，冷静！”
一听下午飞机表演的事儿，林光华终于是不挣扎了，但脸色却难看的要命，一屁股坐到沙发上：“我就是咽不下这口气。”
“我也一样！”庄建业脸色没有林光华那么难看，但也没好到哪儿去：“所以，这一次我们不跟他们磨洋工了，老子直接掀桌子。”
说完，便拿起电话，带接通后便说了一句：“阿隆多先生，把表演放到最后，我们启动最终方案。”
还在焦头烂额，想着该怎么处理洪水滔天的舆论狂潮的阿隆多听到庄建业这句话，啥焦头烂额，啥洪水滔天全都被严以言语的震惊所取代，就这样足足愣了半分钟，这才抹了把不由自主冒出的冷汗，惊恐的问道：“这样行吗？”
“我们已经被逼到悬崖边儿上了，身后以退无可退，如果你想泰国皇家宇航就这么死掉，我没意见。”
听着电话里头庄建业决绝的话音，阿隆多想了想过去一个多月TM—9的测试情况，闭起眼睛念了好几遍阿弥陀佛，旋即重新睁开眼睛，犹如转世的金刚罗汉，刚牙一咬：“好，我这就去办。”
庄建业拿着电话听完阿隆多的话后，立刻挂断电话，随后起身，打开门走向隔壁的方向，然后看向正在屋里休息的试飞员薛强和秦毅斌，两位试飞员见庄建业进来连忙起身，庄建业也不含糊直接说道：“两位，我代表腾飞集团党委向你们布置一项重要任务……”
……
“佐多先生，佐多先生，就在昨天印尼宇航发表了一篇未来十年航空产品规划报告，准备进军80到100座支线客机，请问目前这个项目的进展如何，多久能实现首飞呢？”
下午三点，印尼宇航的CN—235支线客机完成一系列飞行展示后，成功降落，印尼宇航副总裁佐多立刻在保镖和助手的簇拥下，来到刚刚被牵引车拖转过来的CN—235支线客机前，与围上来的记者见面，瞬间一场由印尼宇航主导的专场新闻发布会便在众多观众的瞩目下开始了。
佐多黑胖的脸笑得跟一朵花似的，面对刚才的提问，将前面的话筒稍稍凑近了些，然后用中气十足的话音说道：“既然有媒体的朋友问到这个问题，那我就借此机会向外界宣布一下，我们印尼宇航下一代N250型支线客机已经进入正式的研制阶段，计划预计在1992年完成首飞，1994年初步定型，争取在1998年前投入运营。”
“请问这是不是一张确切的时间表？”另一位记者大声发问。
“我想我给的时间已经很明确了。”佐多没有正面回答，但一切却在不言中，说完便扫视一圈发现那家把向东坑到住院的新加坡媒体的主编正在举
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