过军舰焊接技术和民用船只焊接技术还是有些许差异的，体现的主要是焊接材料上面的不同，而不同的焊接材料，也需要使用不同的焊接技术。

　　例如钛合金焊接技术就不是普通商船的焊接技术能够做到的了，所以这方面的技术还是由华夏军事工业公司提供，海燕船舶公司负责出高技术工人。

　　转头赵一就跟着姚子良在负责人的陪同下，考察了各个组件工厂的运作情况，以及目前军舰的制造进度。

　　一通看下来，赵一也差不多了解了这边的情况了，虽然国际上使用分段式建造军舰已经有先例了，但是在我国确实首次使用。

　　因为使用这种建造模式，需要非常高的焊接技术，焊接的部位需要和主体部位的性能差异在3%左右，之前我们在这方面的技术不过关，没有办法使用分段模式建造军舰。

　　作为国内第一艘使用这种模式建造的军舰，各个工厂里面的工人和技术人员，也是在边学边摸索着制造，所以进度还是有点慢。

　　不过赵一并不着急，等第一艘军舰建好之后，后面就会简单多了，那时候这帮工人都锻炼出来了，再加上现代化先进工具的使用，速度就会加快很多。

　　到时候这种流水线式的建造模式成熟之后，建立了一整套体系，那么制造军舰的速度就和下饺子一样，速度是非常快的。

　　在船坞里面的工作主要就是总装和焊接工作了，其他各个设备零部件都是从各个工厂运送过来的，就是和平时期，只要各个工厂的零部件跟得上，一年下水4到5艘是绰绰有余的。

　　不过这边也是遇到了和军用飞机一样的困境，目前他们的火力系统还没有最终定型，虽然这边提供了好几个方案，但是只要没有确定下来，这边的军舰就不可能完成得了。

　　除了火力系统之外，像其他的被动声呐、火控雷达、有源相控阵雷达等等各种雷达技术都是属于华夏军事工业公司自己的，这些装备也在其他各个工厂正紧张的生产制造当中。

　　特别是里面使用的有源相控阵雷达技术，可以说是处于世界最先进的技术了，相比起无源相控阵雷达技术要先进得多。

　　除此之外就是配套的火控系统，这方面华夏军事工业公司也有非常好的底子，不过实际情况到底如何，还不是很确定，因为火控系统是需要配合火力使用的。

　　之前华夏军事工业公司只是在超级计算机上面进行了相关的模拟实验，真实情况到底如何，还有待观察，特别是使用第三方火力装备的情况下，更是如此。

　　毕竟自己的产品参数到底是什么样的，自己都是门清，而第三方火力装备，华夏军事工业公司这边掌握的数据有限，无法得出更加精确的模拟数据。

　　要说还是这家公司成立的时间太短了，第一次制

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